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Visão geral
Se dermos um prêmio para o carro esportivo mais aprimorado, o Toyota GR86 provavelmente seria o grande vencedor. A segunda geração deste cupê com tração traseira eminentemente divertida chegou em 2022 e abordou o grande problema que tínhamos com o modelo original: um motor fraco. Na segunda vez, a potência vem de um quatro cilindros de 228 cv com bastante potência de médio alcance e, embora um manual de seis marchas seja padrão (e seja o único caminho a percorrer), um automático de seis marchas está disponível. Você não nos ouvirá dizendo para você optar por isso. O GR86 é pequeno e acessível como, digamos, um Mazda MX-5 Miata, apenas com um pequeno banco traseiro do tipo Porsche 911 que permite que você leve pequenos peixes. Seu corpo hatchback também oferece espaço de carga razoável, que o Miata também não oferece. O gêmeo mecânico do GR86, o Subaru BRZ, oferece uma experiência praticamente idêntica, portanto, escolher entre eles se resume a qual emblema você prefere. Como um cupê de dois mais dois construído principalmente para brincar, o GR86 sofre com o ruído da estrada, principalmente na estrada, e a música produzida pelo motor boxer não vale a pena comprar ingressos para ouvir ao vivo. Ainda assim, muita aderência nas curvas, ótimo equilíbrio, direção afiada e um motor feliz nas rotações tornam o GR86 divertido, não importa para onde você esteja indo. É tudo o que um carro esportivo de nível básico deve ser.
O que há de novo para 2023?
A Toyota não mudou nosso carro esportivo favorito para 2023. Em vez disso, adicionou uma edição especial GR86. A Special Edition mistura o equipamento GR86 Premium com a exclusiva pintura laranja Solar Shift, um escapamento cat-back de alto desempenho com ponteiras cromadas pretas e rodas de 18 polegadas em preto fosco. O GR86 Special Edition será limitado a apenas 860 unidades. Quer saber como eles chegaram a esse número?
Motor, transmissão e desempenho
Como o modelo de primeira geração, o 2023 GR86 vem com um quatro cilindros naturalmente aspirado horizontalmente oposto fornecido pela Subaru. A aceleração foi decentemente rápida na geração anterior de 6,2 segundos a 60 mph, mas o último GR86 que testamos alcançou 5,4 segundos a 60 mph e atingiu um quarto de milha em 14,0 segundos. Essa melhoria é graças a um motor de 2,4 litros mais potente que produz 228 cavalos de potência. Um manual de seis velocidades continua a servir como transmissão padrão do GR86, enquanto um automático de seis velocidades é opcional.
Características dos papéis de parede 4K verticais HD Toyota GR86
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* Fácil de baixar
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