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BMW Group ClassicのMarcThiesbürgerは、BMWプラグインハイブリッドスポーツカーがすぐに忘れられないことは間違いありません。 「BMWi8は多くのユニークな属性を兼ね備えています」と、会社の歴史の専門家は説明します。「スポーツカー、クーペまたはロードスター、パイオニア、ブランドシェイパー、イノベーター、未来志向のデザイン。典型的な未来のクラシック。」
BMW i8のデザインは、2014年に生産が開始されたときは未来的でしたが、現在もそうです。その年齢を示していますか？このBMWスポーツカーにとってはそれとはほど遠い。それどころか、BMW i8ロードスターであろうとクーペであろうと、今日でも、どちらも明日の車を垣間見ることができます。 BMW i8の空力的に洗練されたデザインは、ドイツのフランクフルトで開催された2009年国際モーターショー（IAA）で最初に公開されたコンセプトスタディBMW VisionEfficientDynamicsにまでさかのぼることができます。
BMW i8の製品版には、フラットなフロントフード、フロントエプロンにエアカーテン、パネル付きのアンダーボディ、テールライトとルーフフレームの間にエアダクトがありました。結果：抗力係数（CW値）はわずか0.26です。 2009年のコンセプト調査では、ガルウィングドア、プラグインハイブリッド、全輪駆動が特徴でした。これらの機能はすべて、2014年春に発売された製品版も形作りました。
BMW TwinPower Turboテクノロジーを採用した燃焼エンジンは後輪に動力を供給し、電気モーターは前輪を駆動します。結果は全輪駆動です。したがって、高度なトラクションが常に保証されます-必要なだけでなく。電気エンジンの250Nmのトルクと燃焼エンジンの320Nmのおかげで、BMWi8は加速のためのスポーツカー番号を提供します。同時に、必要に応じて、ハイブリッドスポーツカーは電気モードで最大約75 mph（120 km / h）の速度に達することができます。これは、局所的に排出ガスがないことを意味します。とにかく、この最先端のパフォーマンスは、小型車の燃料消費量を伴うスポーツカーのパフォーマンスを意味します。低排出ガス車のランクの中に自分自身をうまくそして本当に数えることができるスポーツカー。
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