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Visión general
Si entregáramos un premio al auto deportivo más mejorado, el Toyota GR86 muy posiblemente sería el gran ganador. La segunda generación de este cupé de tracción trasera eminentemente entretenido llegó en 2022 y abordó el gran problema que teníamos con el modelo original: un motor débil. La segunda vez, la potencia proviene de un motor de cuatro cilindros y 228 hp con mucha potencia de rango medio y, aunque una transmisión manual de seis velocidades viene de serie (y es la única forma de hacerlo), una transmisión automática de seis velocidades está disponible. No nos escuchará decirle que opte por él. El GR86 es pequeño y asequible como, por ejemplo, un Mazda MX-5 Miata, solo que con un pequeño asiento trasero tipo Porsche 911 que le permite llevar pequeños alevines. Su carrocería hatchback también ofrece un espacio de carga razonable, que el Miata tampoco ofrece. El gemelo mecánico del GR86, el Subaru BRZ, ofrece una experiencia prácticamente idéntica, por lo que elegir entre ellos se reduce en última instancia a la insignia que prefiere. Como un cupé dos más dos construido principalmente para el tiempo de juego, el GR86 sufre del ruido de la carretera, particularmente en la carretera, y la música producida por el motor bóxer no vale la pena comprar boletos para escucharla en vivo. Aún así, un gran agarre en las curvas, un gran equilibrio, una dirección precisa y un motor feliz de revoluciones hacen que el GR86 sea divertido al conducir sin importar a dónde vaya. Es todo lo que debe ser un auto deportivo básico.
¿Qué hay de nuevo para 2023?
Toyota no ha cambiado nuestro auto deportivo asequible favorito para 2023. En cambio, agregó una edición especial GR86. La edición especial combina el equipo GR86 Premium con la exclusiva pintura naranja Solar Shift, un llamativo escape Cat-Back Performance con puntas de cromo negro y ruedas de 18 pulgadas en negro mate. La Edición Especial GR86 estará limitada a solo 860 unidades. ¿Me pregunto cómo llegaron a ese número?
Motor, transmisión y rendimiento
Al igual que el modelo de primera generación, el GR86 2023 viene con un cuatro cilindros opuestos horizontales de aspiración natural proporcionado por Subaru. La aceleración fue decentemente rápida en la generación anterior de 6.2 segundos a 60 mph, pero el último GR86 que probamos alcanzó 5.4 segundos a 60 mph y alcanzó un cuarto de milla en 14.0 segundos. Esa mejora se debe a un motor de 2.4 litros más potente que genera 228 caballos de fuerza. Una transmisión manual de seis velocidades continúa sirviendo como transmisión estándar del GR86, mientras que una automática de seis velocidades es opcional.
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